A moins de quatre semaines du début de la saison 2009, une conférence de presse était organisée à Düsseldorf avant que les pilotes ne paradent en ville. Sous la houlette de Timo Scheider, le champion de la saison 2008, les journalistes ont pu découvrir les dix-neuf pilotes engagés cette année.
Fil conducteur de la présentation, Scheider s’est déclaré « très impatient de débuter cette saison ». Son objectif est de « défendre son titre et de faire d’Audi le vainqueur du championnat pour la troisième fois d’affilée ». Une nouvelle victoire successive serait pour la marque d'Ingolstadt un véritable exploit dans le monde du DTM. A ses côtés étaient également présents Mattias Ekström, Tom Kristensen et Martin Tomczyk. Les trois pilotes courront sur la nouvelle Audi A4 DTM.
Lors de la conférence, Ralf Schumacher a pu constater que sa popularité était toujours intacte. L’ancien pilote de Formule 1 roule aujourd’hui pour Mercedes-Benz et fera de cette saison sa deuxième participation au championnat allemand. S’il a indiqué « ne pas être devenu un parfait pilote de DTM du jour au lendemain », il a précisé « vouloir marquer des points ». Mais pour Schumacher, « obtenir un podium serait génial ». Espérons pour lui qu’il y parvienne. Sur scène, l’allemand était assisté de Gary Paffett, de Bruno Spengler, et de Paul di Resta qui conduiront le modèle 2009 de la Mercedes Classe C.
Pour cette saison 2009, le line-up compte onze pilotes Audi et huit Mercedes. Avec sept participants, l’Allemagne a le contingent de pilotes le plus important, suivie par la Grande-Bretagne et ses six pilotes. Parmi les petits nouveaux, on retrouve Christian Bakkerud Dane et Johannes Seidlitz qui rouleront pour Audi. Deux femmes sont également engagées cette année : Susie Stoddart (Mercedes-Benz) et Katherine Legge (Audi) qui espèrent elles aussi engranger quelques points. Le Directeur d’Audi Motorsport, Wolfgang Ullrich, a indiqué que l’objectif de cette saison est bien de défendre le titre de champion. Son « rêve » est de remporter un troisième titre. Chez la concurrence, le Directeur de Mercedes-Benz Motorsport a souligné « avoir bien préparé la compétition » avant de poursuivre « notre Classe C sera apte pour le combat pour le titre. Je me réjouis d'une grande saison qui débutera à Hockenheim ».
Cette saison 2009 sera composée de dix rounds. Comme les années précédentes, c’est sur la piste d’Hockenheim que commencera et s’achèvera le championnat. Si six courses se passeront en Allemagne, d’autres pays européens profiteront de ce spectacle : Zandvoort, aux Pays-Bas, Brands Hatch au Royaume-Uni, Catalunya en Espagne et, pour la première fois, Dijon-Prenois en France. Pour tous ceux qui ne pourront pas assister aux courses dans les gradins, la télé allemande ARD se chargera de la retransmission de toutes les sessions de qualification et des courses en direct. Les frontaliers pourront donc profiter ce ces diffusions gratuitement grâce à la TNT.
Le présidant de l’ITR, Hans Werner Aufrecht, attend un championnat 2009 passionnant de s’est dit fier que tous les partenaires du DTM lui soient restés fidèles cette année. Si les coûts ont été réduits, Aufrecht a assuré que les spectateurs ne remarqueront rien. Ces propos ont été confirmés par le doyen de la compétition, Tom Kristensen, pour qui cette saison « sera aussi cool que les précédentes ».
Le règlement du DTM a été modifié pour 2009. Ainsi, par rapport aux dernières années, le déroulement des weekends a été modifié. Des repérages auront lieu le vendredi en fin d’après-midi pendant 30 minutes. Puis les sessions de qualification seront organisées le samedi après-midi à partir de 13h35 après deux heures et demie d’essais libres.
La saison 2009 est donc officiellement lancée, espérons que le championnat soit exaltant.
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